高速公路主动管控决策底座(边缘+中心五层架构)

HighwayAI DecisionOS

DecisionOS 面向省级路网中心、高速运营公司和智慧高速建设单位,将采集接入层、数据层、平台服务层(四大核心)、集成接口层和应用层组织为统一底座,并以网络安全、RBAC 权限和运维监控横向支撑各层。

  • 五层架构统一底座(边缘+中心)
  • 四大核心服务编排与闭环调度
  • 状态感知→风险辨识→主动控制→交通仿真闭环
  • 网络安全(等保 2.0 三级)内建
  • RBAC 权限管理与单点登录

产品定位

主动管控决策底座

HighwayAI DecisionOS 以「边缘+中心」五层架构统一采集接入、数据中台、四大核心服务、集成接口和应用层,并贯通网络安全、权限管理与运维监控。

HighwayAI DecisionOS 面向高速运营、路网管理和智慧高速建设中的主动研判场景,可作为新建项目的核心模块,也可嵌入存量监控平台和既有业务系统。

解决的问题

面向建设单位和集成项目的产品化能力

  • 不同项目之间数据口径、对象模型和接口标准不一致,能力难以复用。
  • 边缘与中心、感知与控制分散在多个系统,缺少统一的架构底座。
  • 系统建议缺少依据解释、审批记录和责任边界。
  • 安全合规(等保 2.0 三级)、权限和运维监控分散建设,难以统一治理。
五层架构统一底座(边缘+中心)
四大核心服务编排与闭环调度
状态感知→风险辨识→主动控制→交通仿真闭环
网络安全(等保 2.0 三级)内建
RBAC 权限管理与单点登录
运维监控体系与全过程审计

总体技术架构

产品归位于边缘 + 中心五层架构与四大核心服务

采集接入、数据中台、平台服务(四大核心)、集成接口与应用层自下而上贯通,本产品在其中承担对应层级与模块能力,可按项目阶段拆分部署。

高速公路主动管控系统 · 总体技术架构 边缘 + 中心架构
5应用层
综合管控大屏GIS 一张图
管控工作台事件 / 策略 / 应急处置
运维监控系统 / 告警 / 健康评估
4集成接口层
横向系统对接机电 / 收费 / 视频
向上系统对接上级路网 / 应急指挥
预留接口V2X / 导航 / 第三方
3平台服务层四大核心模块
状态感知服务

流密速全线连续化 + 气象独立输入

  • 流量/密度/速度估计
  • 全线连续化与插补
  • 气象接入与融合
  • 事件检测(异常/突发)
风险辨识服务

多风险识别与分级预警

  • 拥堵风险识别
  • 交通流失稳识别
  • 二次事故识别
  • 恶劣天气风险
主动控制服务

策略生成与区段协同控制

  • 控制目标管理
  • 策略库(规则/优化/学习)
  • 多策略评估与优选
  • 控制指令生成与下发
交通仿真服务

验证 / 反馈闭环

  • 宏观/中观仿真
  • 在线标定(OD/参数)
  • 策略验证与评估
  • 效果评估(效率/安全/碳)
2数据层数据中台
实时流处理Flink 流式计算
数据融合治理清洗 / 校验 / 元数据
时空数据库时空索引 / 检索
历史数据湖/仓HDFS / ODS·DWD·DWS·ADS
1采集接入层边缘计算
边缘计算单元 / 工业网关GB/T28181 · Modbus TCP · RS485 · MQTT · NTP · API/HTTP
毫米波雷达ETC 门架气象检测路面传感器VSL 可变限速VMS 情报板LCS 车道控制信号诱导灯分合流预警
核心闭环 状态感知 风险辨识 主动控制 交通仿真 迭代优化

工作流程

从输入数据到输出管控建议

  1. 采集接入
  2. 数据治理
  3. 状态感知
  4. 风险辨识
  5. 主动控制
  6. 交通仿真
  7. 迭代优化

典型应用场景

  • 智慧扩容
  • 区域路网主动管控
  • 节假日保障
  • 多部门协同处置

对接对象

  • 机电监控系统
  • 收费系统
  • 视频监控系统
  • 上级路网监测平台
  • 应急指挥平台
  • V2X/导航/第三方接口

部署方式

  • 中心侧私有化部署
  • 边缘计算单元分布式部署
  • 云边协同部署
  • 与既有平台集成部署

安全与审计

  • 安全区域边界
  • 访问控制与入侵防护
  • 等保 2.0 三级合规
  • RBAC 角色与最小权限
  • 安全审计与日志归档

交付与验收

明确交付物、接口边界和上线检查口径

项目交付物

  • 系统模块部署
  • 接口适配清单
  • 场景配置文档
  • 策略规则版本
  • 联调测试记录
  • 验收评估材料

验收关注点

  • 数据可用率
  • 接口健康状态
  • 策略命中记录
  • 人工确认留痕
  • 发布回执完整度
  • 运行报告完整度

常见问题

HighwayAI DecisionOS 如何落地

HighwayAI 会自动替代人工决策吗?

不会。HighwayAI 的定位是辅助识别、生成建议、解释依据和记录过程,高风险控制动作仍支持人工确认、审批流和审计留痕。

既有监控平台和设备是否还能继续使用?

可以。平台通过接入网关与数据中台整合既有系统,将已有感知、事件、发布和业务流程转化为主动管控可使用的交通事实。

数据不完整时是否还能运行?

系统会对数据可用性进行诊断,并依据数据条件采用降级运行、人工确认或仅输出风险提示等方式,避免把低可信数据直接用于控制建议。

如何证明管控策略有效?

通过历史回放、相似日对比、管控前后对比、排队传播分析和策略采纳记录,对平均速度、拥堵持续时间、响应时间等指标做后评估。

是否支持分阶段建设?

支持。项目可从数据接入、重点场景识别、策略建议、联动发布、后评估或 AI 运行助手等环节分阶段推进。

智慧高速方案交流场景

方案交流

获取适合路段和项目阶段的建设建议

可围绕接口盘点、场景选择、设备联动、部署边界和验收口径进行方案交流。